1、 详情：这座大桥是关岭到兴义高等级公路的组成部分，横跨了号称“世
2、第3名:矮寨特大悬索桥,位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内。工程为双层公路、观光通道两用桥梁,四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,长1065m,悬索桥的主跨为1176m,创造了四项世界第一。
3、斜拉桥是一种用高强度的拉索将主梁斜向拉于主塔之上的桥梁。斜拉桥中，拉索是受拉的部分，它的承载力比较强。主梁主要是受压的，这种拉和压的组合决定了斜拉桥的跨越能力小于悬索桥，但又强于拱桥或梁桥。现代大多数的大跨度桥梁都是悬索桥和斜拉桥。
4、2018年9月1日，四川77座“溜索改桥”全部建成，四川全面结束“溜索时代”。
5、五亭桥有“中国最美的桥”之称，是古代桥梁建筑的杰作，位于国家5A级景区——江苏省扬州市瘦西湖内，是扬州市的地标建筑，五亭桥始建于乾隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龙亭和十七孔桥而建的，又叫莲花桥。“上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。”建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到“面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫”的绝妙佳境，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平。
6、第二个是自主探索阶段，主要是20世纪70年代，其主要标志是南京长江大桥的自主设计与建造。在南京长江大桥的建设过程中，苏联对我们实行了全面的技术封锁，独立自主、自力更生的方针始终贯穿着南京长江大桥建设的全过程。
7、 云天渡，原称张家界大峡谷玻璃桥，位于中国湖南省省张家界市慈利县境内，是张家界大峡谷风景区里的重要景点之一。该桥于2016年8月20日竣工运营，全长536米、宽6米， 是一座大型山谷悬索桥。
8、九江长江大桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑，大桥全长7675米。
9、在2016年北盘江大桥建成之前，四渡河大桥一直被认为是高度世界第一的大桥，大桥恩施岸索塔高12米，宜昌岸索塔高16米，桥面距谷底496米，是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。
10、第4名：四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处，位于湖北巴东县野三关镇四渡河，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。大桥全长1365米，主跨为900米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，是目前国内在深山峡谷里修建的全桥最长悬索桥，同时也是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。建桥时借助火箭弹发射先导索过峡谷(时间60秒)，开创世界建桥史先河。
11、才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。子在川上曰：逝者如斯夫！
12、九江长江大桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后，中国建桥史上又一个新的里程碑，大桥全长7675米。于1993年1月16日建成，是京九铁路和合九铁路的天堑通途，九江大桥不仅是中国，而且是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，既是中国南北交通的大动脉，又是九江最引人注目的新旅游景点 。
13、广济桥俗称汀子桥，位于广东省潮州东门外，是我国古代一座集交通集市于一体的综合桥，也是世界上第一座可开关的活动式石桥，自古有“一里长桥一里市”之称。桥面古香古色，桥身横跨韩江。
14、 程阳永济桥，又叫程阳风雨桥，位于广西壮族自治区柳州市三江县城北面20千米处(，建于1912年，并于1924年建成。这座桥集廊、亭、塔三者于一身，风韵独特。
15、贵州关岭大桥是中国第一大钢桁梁悬索桥，主跨度1088米要知道贵州关岭大桥完成之后，创造了许多世界第一。
16、公路桥梁工程造价管理体制：我国公路桥梁工程建设属于交通运输部工程造价管理机构管辖范围。担负着公路运输行业建设项目的概算、预算、审批、调整工作。
17、最后，一款扫雷火箭原型被选定作为先导索火箭抛送的动力源，并进行了改造。改进后的火箭抛绳系统能将直径达14毫米的先导绳抛送到1000米以外，火箭的弹着落点偏差在40米左右。
18、当时修建的时候，按照施工要求，基桩、承台、塔座和索塔施工结束后，要架设一个空中施工便道。因此，必须先将一根先导索送到峡谷对岸的工地，然后通过牵引，陆续将一根根钢绳穿过峡谷，逐渐架设一个施工的平台。
19、他立刻联系长沙炮兵学院的专家进行咨询，但是一般的炮弹达不到射程要求。
20、杭州湾跨海大桥曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。杭州湾跨海大桥是继港珠澳大桥、美国庞恰特雷恩湖桥和中国青岛胶州湾大桥之后，世界第四长的跨海大桥。
21、赵州桥采用敞肩拱设计，增强泄洪能力；可节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力和主拱圈的变形，提高桥梁的承载力和稳定性。
22、桥梁的跨度越大，意味着技术难度越大，所以我们经常用桥梁的跨度来大致衡量一座桥梁建造的技术水平。到目前为止，四种桥梁跨度的世界纪录是多少呢？最长的悬索桥达到2023米，是土耳其的恰纳卡莱大桥。最长的斜拉桥为1176米，是中国的常泰长江大桥。最长的拱桥600米，是中国广西的天峨龙滩特大桥。最长的梁桥300米，是重庆的石板坡长江大桥。
23、位于河北赵县的河上，是一座单孔石拱桥，桥面宽10米，两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕。
24、卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，拱券跨径从35米至42米不等，桥身中央微微突起5厘米，坡势平缓。河面桥长215米，加上两端的引桥，总长25米。桥身总宽3米。桥面宽5米。
25、淮河特大桥，位于河南上罗高速公路路段，由中铁十局承建。
26、港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长968公里，海面路段长42公里，主体工程“海中桥隧”长达578公里，位列世界十大最长跨海大桥排名之首。
27、东营黄河大桥3座(胜利黄河大桥、高速公路桥、利津公路桥)；
28、如今63年过去了，从武汉长江大桥建成以来，中国已经在长江干流建造了115座桥梁，大大超过了当初毛主席提出的二三十座的畅想，黄河上面的桥梁也早就超过了100座，可以说确实做到了“到处都能走”。
29、 伦敦塔桥是从英国伦敦泰晤士河口算起伦敦塔桥外部的第一座桥(泰晤士河上共建桥15座)，也是伦敦的象征，有“伦敦正门”之称。该桥始建于1886年，1894年6月30日对外开放，将伦敦南北区连接成整体。
30、1968年，第一座由中国独立自主建造长江大桥南京长江大桥建成通车，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义。
31、安平桥位于福建晋江安海镇。桥面由7条大石板铺成，桥头有六角五层砖构宋塔一座，为中国古代最大的梁式石桥，有“天下无桥长此桥”之誉。
32、抵母河大桥高380米，位于贵州省水城县董地乡东北约2公里处，其是杭瑞高速的一段，其横跨了抵母河峡谷，全长958米，为悬索桥。大桥开建于2012年9月，并在2016年顺利通车。该桥在贵州省桥梁建设中,首次采用了旋转缆绳吊技术。
33、厄勒海峡大桥，连接丹麦哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥。
34、所谓悬索桥，是通过悬挂于索塔、锚固于两岸的一根主索作为主要的承载结构的桥梁。主索是用于受拉的，承载能力最大。在所有桥型中，悬索桥的跨越能力是最大的。
35、这么一想，用扫雷火箭修建大桥好像也没有那么难以理解了：身为一个桥梁工程师，会玩火箭不是很合逻辑吗？
36、位于山西太原市晋祠内。桥梁为十字形。柱顶有柏木斗拱与纵、横梁连接，上铺十字桥面。
37、 详情：六冲河特大桥是连接贵州省黔西县和织金县的重要过河通道，位于六冲河河道之上，于2010年7月开始动工建设，2013年2月正式通车，主桥的路线呈东北至西南方向。
38、今天的桥梁大多要达到千米级的跨径，才能满足通航的需求。而整个桥梁的承载力80%是用来扛自己的重量，减少自身的重量是提高跨越能力的一个非常重要的途径。所以，在大跨度桥梁的建设中，高强度、高性能的材料是重中之重。
39、五亭桥位于杨州瘦西湖内。桥基为12条青石砌成大小不同的桥墩；桥身为拱卷形，由3种不同的卷洞联合，共15孔，孔孔相通，亭亭之间的廊相连。
40、面对这样脑洞大开、简单粗暴的解决方式，来自部队和桥梁建设领域的9名国内权威专家赞不绝口，认为其构思巧妙、独特新颖，而且操作简单，在民用设施建设中具有很大的推广价值。
41、 鸭池河特大桥，位于索风营水电站上游约8公里处，桥址为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型，全长971米，世界上最大的跨径中承式空腹钢混结合提篮拱桥。
42、切萨皮克湾大桥全长37公里，被称为“现代世界七大奇迹之一”，是一座双向越洋大桥，从诺福克到特拉华半岛，在切萨皮克湾和大西洋之间架起了一座水上长廊。在桥中间的人工岛上，既可以观看大西洋湾口、世界最繁忙海运航道的壮观景象，又可以钓鱼、就餐、购买纪念品。
43、这还不算完。世界排名前10的跨海大桥，中国有5座；世界排名前10的斜拉桥，中国有6座；世界排名前10的悬索桥，中国有7座……
44、赵州桥始建于1986年，位于河北省赵县城南交河上，为一座空腹式的单孔圆弧石拱桥，，主拱由28道拱卷纵向并列砌筑，桥长4米，净跨02米，桥身座落在天然地基上，桥面宽10M，两边42块桥栏板上，都有精刻的龙兽浮雕。
45、桥面距谷底水面高度：512米，工程投资：5亿元
46、卢沟桥位于北京广安门西南10千米。建于1189年，是一座联拱石桥，长约265米，有241根望柱，每个柱子上都雕着狮子。
47、1951年7月，道兵第1师第1团1连副排长杨连第和战友转战清川江大桥，无数的弹药、粮食和武器需要经过这里运往前线，上级要求他们8天之内完成修复任务。
48、中国桥梁的第二个贡献是三索面新结构。三索面新结构是为了适应多功能桥梁的建设而提出来的一种结构。所谓多功能桥梁，就是一桥搭载多种交通功能，将高速铁路、城际铁路和地铁、轻轨、高速公路、市政道路等多种交通荷载进行合建，用一座桥解决多种交通功能的需求，从而减少桥梁的数量。把多种交通功能集中在一座桥上，意味着桥梁承受的荷载更重，桥梁也更宽，由此我国首创了三索面的斜拉桥结构，就是把横向的、两索面的斜拉桥的两个支点变成横向的三个支点，从而改变横向的受力。三索面斜拉桥结构最先应用在天兴洲长江大桥的建设上，后来被大范围推广，为世界桥梁技术的进步做出了贡献。
49、矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，全长1065m，悬索桥的主跨为1176m，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，而长沙到重庆、成都之间，再也不需要经历这惊心动魄矮寨特大悬索桥的"公路奇观"了。
50、钱塘江抵触入海口，江面波涛汹涌，杭州当地素有“钱塘江无底”的传说，江底覆盖有流沙，深达40余米。民间有一句谚语，叫做“钱塘江造桥”，专门用来形容不可能的事情。
51、当时的四渡河大桥项目经理王崇旭，在对施工现场走访的时候不慎跌倒，再加上风寒等原因，不得不住院治疗。
52、鸭池河特大桥，位于索风营水电站上游约8公里处，桥址为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型，全长971米，世界上最大的跨径中承式空腹钢混结合提篮拱桥。
53、日本濑户大桥，跨越本州和四国岛之间的濑户内海，为公路铁路两用桥，上层为4车道的高速公路，下层为JR四国濑户大桥线，是世界铁路和公路并用最长的桥。
54、赫章特大桥，位于毕节至威宁高速赫章段，该桥始建于2010年6月，全长105米，其11号主墩高达195米，在亚洲是排名榜首的，有有亚洲第一高墩之称。
55、新中国成立以后，中国才真正拉开了建设现代化桥梁的序幕。1950年，全国桥梁精英汇聚武汉，在苏联专家的帮助下，武汉长江大桥于1955年开工建设，1957年10月15日建成通车。它是新中国成立以后建造的第一座长江大桥，同时也是中国历史上在长江干流上建造的第一座大桥。
56、桥身左右两侧石雕护栏各有望柱140根，柱头上均雕卧伏的大小石狮约500个左右，神态各异，栩栩如生。
57、乔治华盛顿大桥总共分为两层，上层有双向共8线道，下层有双向共6线道，总共有14线道。除了车行道之外，另外在桥的两侧还有两道人行道。虽然桥上的速限为每小时70公里(每小时45英里)，但是大部分的时间由於大量的车流量所以甚至都难以达到速限。
58、说实话这个发言太过于暴露智商，以至于让人怀疑到底是不是在故意反串黑。不过联想到台湾网友的一贯表现，也不是不可能。
59、听到中国人要自己在钱塘江上面建桥，国外专家第一反应是嗤之以鼻。
60、位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终于昆山，全长1851公里， 为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥。
61、赵州桥因其建筑结构独特，设计合乎科学原理，桥体雄伟壮观，被世人誉为“天下第一桥”。
62、渭南渭河特大桥是一座位于中华人民共和国陕西省渭南市的铁路桥，这座桥梁是郑西高铁的组成部分，建成时亦是世界上最长的桥梁。桥梁全长79732米，两次穿越渭河，并建有高架火车站渭南北站。桥梁建成于2008年，铁路于2010年正式通车。